最近在網路上看到很多人都很推薦【美國B.Toys】布萊斯特鬃毛積木(大)

在網路上還蠻夯的,人氣還不錯,

看了自己也好心動,於是上網開始做功課,

看了許多【美國B.Toys】布萊斯特鬃毛積木(大) 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

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它的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~

需要的朋友們心動不如馬上行動!評價不錯,整體來說真的物超所值呢!!

【美國B.Toys】布萊斯特鬃毛積木(大) 用過之後感覺真的很不賴,比我上次買的好用喔!!大力推薦!!!

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商品訊息功能

商品訊息描述



產品說明

本產品可與BB鬃毛積木(56PCS)、鬃毛積木_叢林冒險系列(58PCS)相容。

獲獎無數的布萊斯特鬃毛積木,可以隨意拼接出的可愛小人偶,

動動手、動動腳、旋轉身體;直殺成本

內含75個元件...人偶頭、旋轉座、正方形、長方形及各種花俏的積木,

大小適中適合可愛的小手玩耍,

也非常容易連接拆除,能讓小朋友天馬行空地發揮無限的創意...

做成房屋、飛機、戰車、機器人;

收藏盒也讓孩子們方便做收納,小冊子提供幾個造型供參考。

可以建構自己的房屋或城堡,幫助空間的發展。或是作可愛的稻草人、

滑稽的各種小人物,展現創造力。

積木外廓的凸起也能幫助孩子的觸覺發展。也適合2~3個小朋友團體玩。


規格

產品規格:

收納箱尺寸:39.4x33x13.3 cm

零件數:75 pcs

設計製造:美國

生產地:中國

第三國檢驗公司:法商Bureau Veritas

檢驗標準 /

產品滿足美國最新公佈ASTM F963-08相關法規要求

美國消費品安全促進法(CPSC)-測試無鉛含量、無塑化劑 (鄰苯二甲酸酯)

產品材質 /

可回收塑膠

包裝紙質 /

回收再生紙、天然大豆油墨印製

運送及保固說明

●本產品一經拆封使用過後,除產品本身瑕疵,恕無法辦理退貨。

●商品可能因拍攝產生色差、色偏,圖片僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。

●本產品文案若有變動請參照實際商品為準。

好康偷偷說





商品訊息特點

此為專案商品;恕無法折價

● 幫助顏色與觸覺辨識。

● 創造經典力的表現。

● 手眼協調與空間規劃。

● 團體互動與合作。

● 2010美國創意兒童雜誌年度父母最佳選擇!

● 2010美國PTPA首獎!

● 2010美國家長協會 銀獎!

【適用年齡:2~6歲】



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(中央社記者吳家豪台北18日電)農場經營手機遊戲《LINE 熊大農場》首次打造實體都會農場,今起現身SOGO百貨忠孝館,展示身高130公分的「熊大大叔」實體公仔,並將於22日舉辦熊大見面會。

通訊軟體LINE表示,為歡慶《LINE 熊大農場》全球玩家突破1000萬,熊大農場團隊特別於18日至27日在SOGO百貨忠孝館打造實體都會農場。

展示中最吸睛的莫過於身高130公分的「熊大大叔」實體公仔,將會佇立在此迎接所有農場主人們來看他。遊戲內場景如農場招牌、小木屋、田地、作物、盆栽、椅子等的實體版本,都在現場歡迎農友們的到來。

LINE指出,除了「熊大大叔」,平日忙於耕作的熊大,將特別於22日下午2時至2時20分、3時至3時20分兩個時段出席見面會,歡迎大小朋友們來看熊大,交換農場耕作的心得。

此外,在22日與23日下午2時至4時,還有「《LINE熊大農場》歡樂巡迴 Lucky Draw」活動,只要農場等級達到10級,並在現場完成拍照上傳任務,即可參與抽獎活動一次,有機會獲得超可愛悠遊卡和便利貼等禮物。前100名參加Lucky Draw活動的玩家,還可再獲得造型氣球或立可拍。1051018

(中央社記者黃旭昇新北市20日電)新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫,市府捷運工程局長趙紹廉今天表示,若將其他縣市輕軌電車建設,及後續維運費用納入,國產化商機將逾新台幣144億獨家元。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示,「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵 」。

他說,推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程,確實遭遇不少難題,除要將歐洲車輛設計技術轉移,需協、調整合大量文件資料,輕軌車體採用不銹鋼製造,銲接管理為工作重點。

要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題,廠商特地培訓3名捷運工程局員工,取得專業銲接工程師證照。

淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)合作,依規範共同設計、製造、測試,並取得德國第三公證單位南德公司驗證,完整導入車輛設計與系統整合能力。

捷運局表示,關鍵技術轉移,協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈,目標在民國114年,將輕軌零元件國產化推展至50%以上。

國內軌道車輛與機電系統採購,長期都採取國際標,大部份標案由國外廠商得標,苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商,台灣的軌道產業努力了20多年,仍停留在組裝、代工階段。

捷運局說,台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商,採購與維修成本高,新北市政府從招標策略著手,藉後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

目前初步規劃,國產化項目為車體結構、車內空調、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛台、轉向架框等。預期可創造國產化產值至少新台幣38億,後續營運維修商機達30億元以上。若將其他縣市輕軌電車建設,及後續維運費用納入,國期間限定產化商機將達144億元以上。1050920

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者潘維庭╱台北報導】

美國智庫蘭德《與中國開戰》報告評估中美開戰的可能性,又提到若開戰日本將扮演關鍵性角色。針對該報告學者認為,中美日在理性考量之下,均採克制並尋求避免衝突;但也有學者認為,美日一直在挑釁大陸,可是解放軍海軍實力不占上風,建議中國仍以韜光養晦為宜。

輔仁大學日本研究中心主任何思慎認為,報告裡提到的釣魚台衝突,是以戰略安全兵推假想角度來看,但若觀察大陸的外交策略,日本原就實質控制釣魚台,在2012年「國有化」政策後,反而給大陸進入釣魚台海域的切入點,情勢對大陸加分,大陸若真的強行奪島反而不符自身利益。因此他認為,東海問題應不致於成為大陸主動用來挑釁美日的藉口。

另外,日本實施新安保法後,何思慎認為,日本可能與菲、越加強安全合作,未來自衛隊可能會與美國、東協在南海軍演,「但演習不代表會升高它們與北京之間的對立」。

何思慎認為,中美日在外交上,主要還是採取「預防外交」、避免衝突的策略。例如,中日推動海空聯絡機制,原本一度因釣魚台國有化政策而中斷,但在2014年習安會後重啟,去年這項機制也有進展;中日韓的外長會、G20上習安會,這些例子可看出,中日即便有釣魚台問題,但儘量都不希望擦槍走火,畢竟若爆發衝突,經濟重創,不管對中美日任何一造而言,都是「沒有贏家的戰爭」。

不過東海大學日本區域研究中心主任陳永峰則認為,美日與中國一定會打,「只是不知道是何時」,從南海、釣魚台問題來看,目前挑釁的一造是美日,「而且日本跑在美國前面」。不過陳永峰指出,美日的海軍實力目前比解放軍強,建議中國現在還是韜光養晦為宜;他也提醒,美日若真與中國爆發衝突,一定是在海上,台灣勢必會被捲入。

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